黄壳的机油怎么样「黄壳机油怎么样?」
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壳牌机油怎么样?老车为什么不建议用壳牌机油
不建议老车使用壳牌机油的原因：老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。
为什么不建议长期加壳牌机油 壳牌虽然举世闻名，壳牌机油来源复杂，可能会被不同的企业提炼，所以壳牌机油通常会加入发动机清洁剂。
壳牌机油很多地区不能买，特别是远离和牌机油生产基地的机油。这些地方的和牌机油，很大部分都不是正中的。因为地处偏远，造假的很多。
之所以不建议使用壳牌机油用于旧车，是因为旧车发动机内部零件之间的缝隙太大，这就需要粘度等级较高的润滑油才能形成较厚的油膜来保护发动机。
不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。
壳牌的机油非常不错，尤其是超凡喜力这个级别的，机油的质量很好，而且在耐用性方面很强，持久润滑。能够降低噪声，发动机出现抖动的问题，也可以减缓，整体来说超凡喜力级别的机油粘度高，可以减少零件磨损。
黄壳壳牌机油怎么样
1、首先，黄壳壳牌机油具有优良的抗磨性能，它可以抵抗高温环境的影响，可以有效地减少发动机磨损，延长发动机寿命。其次，黄壳壳牌机油具有良好的防爆性能，可以抵抗高压环境的影响，可以有效地减少发动机爆炸，降低发动机损耗。
2、黄壳机油有HX5和HX5Plus，在其中HX5是矿物质机油，带有一种黏度级别5W30；而HX5Plus是半合成机油，是HX5的全新升级，总体上面比HX5好一些，带有二种黏度级别，为10W40，5W30。
3、壳牌机油很不错。壳牌机油是世界上最著名的机油品牌之一，其机油产品众多。不同系列的发动机油有不同的特性，但共同的特点是润滑性好，抗磨性高，使用寿命长。其主要特点是清洁，能有效清除发动机产生的积碳和油泥。
4、壳牌机油怎么样？壳牌机油很好，最大的效果就是保护动能。始终使发动机处于很好的状态，起到保护发动机的作用。
十几万的汽车选择黄壳还是蓝壳
1、蓝壳的性能优于黄壳。蓝壳的半合成机油性能要比黄壳的矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以蓝壳更适合一些追求性价比的20万以内经济型轿车使用，特别是带有涡轮增压发动机或者柴油发动机的车型。
2、换黄壳不如用原厂。有米就换蓝壳。其实蓝壳、磁护都已经超出悦动发动机所需要的规格了。再有米就换灰壳，会爽死的。但是，话说回来，那么有米就不买悦动了。所以，你就原厂和蓝壳里挑一个吧。
3、您好，那的看什么车了，中档车的话加个黄壳也行。不过 你要是1年换一次或者2次的话可以考虑考虑蓝壳。毕竟蓝壳比黄壳好。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、蓝壳 SN 5W-40 220左右 黄壳SL 10W40 130左右，肯定是SN级别的好啊。
黄壳机油是不是烧机油
黄壳机油有HX5和HX5 Plus，其中HX5是矿物油，含有一种粘度等级5W30；而HX5 Plus是半合成油，是HX5的升级版，整体上会比HX5好一些，含有两种粘度等级，为10W40，5W30。壳牌喜力HX5，是一款注重于清洁性能的矿物机油。
烧机油的影响因素是很多的，另外机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
黄壳5w30是一款矿物油，在市场上比较多见。它具有优异的低温冷启动性能，就是在车子冷却时也比较好启动，能有效的控制发动机磨损，使车子启动更加顺畅。展开全部机油有很多种标号，不同的标号表示的机油性能也不同。
大众主要还是活塞的问题，当然用个金美孚或者更高品质的GT魔力红机油肯定是能减少烧机油概率的，毕竟机油清洁性好，油泥产生的少。
红壳和黄壳啥区别,大家一般加什么壳?
等级排序不同：不同的颜色包装就是不同的型号，代表的用途和级别也是不一样的。等级由低到高分别是白壳，红壳，黄壳，蓝壳，灰壳。
分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
红壳H X3 和白壳H X2 是矿物油。壳牌喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，适用于大部分豪华车、涡轮增压车和高性能跑车。
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