标致5008底盘怎么样
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浪漫与实用并存?试驾东风标致5008
因此，在时代变革浪潮的裹挟下，法系车亟需看清自身的本质，洞悉特性和真正价值。
关于动力系统方面，东风标致5008提供6T+6AT和8T+6AT两种动力选择，最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩也分别为240N·m和280N·m。搭配上涡轮增压技术和智能启停系统，让动力表现更加燃爆。
总体来说，东风标致5008的外观设计堪称大气、有力、时尚。内饰配置 东风标致5008的内饰设计充满时尚感，配备了全液晶数字仪表盘、大尺寸中控屏、全景天窗、全景后视镜等一系列科技感十足的配置。
在合资紧凑型以及中型SUV市场，标致4008与5008具有明显的城市化标签。今天试驾的新5008是刚刚上市的改款车型，整体设计与2021款（中期改款）保持了高度一致，主要的区别是我们熟悉的“小狮子”车标被换成了标致品牌最新的狮标。
轮胎、制动系统和车灯的感应系统都有优秀的使用品质。此外，东风标致5008 的座舱空调和音响系统也是支持多点声场发声的，具有高质量的音频效果。消费者可以通过中控系统方便地控制各种设置操作。
内饰：豪华科技感并存 进入车内，可以看到东风标致5008宽敞明亮的空间。豪华科技感渲染的内饰，也是该车的一大亮点。中控台区域采用了镀铬装饰，以及一块虎钳式屏幕，根据不同使用需求，可以连通各个部件的控制。
标致5008底盘是铝合金悬挂吗
1、该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，与这台发动机匹配的也是8AT变速器。标致5008的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。
2、这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。
3、该发动机也采用气缸内直喷技术，铝合金气缸盖缸体，并配备了8AT变速器。标致5008采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。该结构能够扩大后部乘坐空间和行李箱空间，并在一定程度上降低整车制造成本。
标致5008是独立悬架吗
1、标致5008的前悬架是独立悬架，后悬架并不是独立悬架。标致5008是标致旗下的一款中型suv。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
2、标致5008是一款中型SUV，具有独特的前后悬挂系统。前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂采用了扭力梁式独立悬挂。这款车的长宽高分别为4670mm、1855mm和1650mm，轴距为2840mm。
3、标致5008底盘和508不一样，标致车目前只有508用的是独立悬挂，其他车型都不是独立悬挂，5008底盘是扭力梁设计的。
4、并配备了8AT变速器。标致5008采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。该结构能够扩大后部乘坐空间和行李箱空间，并在一定程度上降低整车制造成本。法系车在后悬架中通常采用扭力梁，因为在空间利用和成本考虑上更为优化。
小伙伴们，上文介绍标致5008底盘怎么样的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
